21-23 мая 2010 года РМОО ПО «АвиаПоиск» при поддержке компании «ШИНТОП» была организована полевая экспедиция в Партизанский район Приморского края по поиску места гибели бомбардировщика Ил-28А, потерпевшего катастрофу в 1959 году. К исходному пункту маршрута прибыли группами на 4 машинах в количестве 15 человек. Пробираться к месту пришлось весь световой день. Выход из лагеря был осуществлён в 9 часов утра, а на место пришли к 17 вечера. Реки, броды и крутые каменистые склоны очень сильно сдерживали продвижение. Из базового лагеря не взяли спальники и палатки, рассчитывая вернуться к вечеру. Но из-за долгого продвижения пришлось ночевать у костра, рядом с самодельным шалашом. Спускались с горы уже к вечеру воскресенья.

Благодаря длительной архивной и полевой работе удалось установить имена экипажа самолёта и подробности катастрофы.
В ночь с 28 на 29 августа 1959 года в сопку высотой 620 метров в плотном тумане врезался бомбардировщик Ил-28А 567-го Гвардейского минно-торпедного авиаполка ВВС ТОФ. Погибли: лётчик Гвардии старший лейтенант Лаврентий Сергеевич Солдатенко, штурман Гвардии старший лейтенант Борис Ильич Стуков и стрелок-радист Гвардии матрос Пётр Константинович Козлов. Данные об экипаже были известны нам ещё с 2008 года.

Во время ночных полётов в сложных метеоусловиях самолёт на посадке попал в сильный туман, экипаж потерял ориентировку и не смог выйти на глиссаду снижения к аэродрому «Николаевка».
После длительных поисков, через 3 дня экипаж самолёта Ли-2 транспортной авиации увидел обломки самолёта на одном из отрогов Ливадийского хребта. Поисковая партия 567-го полка прибыла на место катастрофы на пятый день. По информации бывшего штурмана 567 полка, Александра Щедрина, участвовавшего в поиске сослуживцев, тела экипажа были вынесены с места катастрофы и захоронены в Николаевке. Но разброс обломков на местности, характер удара самолёта, повреждения его обломков, и труднодоступность места катастрофы наталкивает поисковиков на сомнение в части выноса останков экипажа.

Как показывает опыт работы РМОО ПО «АвиаПоиск», останки экипажей укладывались в локальное захоронение рядом с местом катастрофы в связи с их состоянием из-за сильных повреждений и длительных поисков. А информация о выносе тел и подготовке их к захоронению на кладбище выдавалась командованием гарнизонов для успокоения родных погибших, а в гробах хоронились лишь некоторые вещи и земля.
Вторая экспедиция на место расставит все точки над i, такие как поиск возможного локального захоронения. Кроме того, планируется перенести могилу экипажа с заброшенного и затопленного старого кладбища в Николаевке на действующее. Пока же РМОО ПО «АвиаПоиск» поддерживает постоянную связь с сыном штурмана, Сергеем Борисовичем Стуковым, проживающим в Твери. На момент гибели отца ему был 1 год, а мама Людмила Фёдоровна повторно вышла замуж лишь спустя 10 лет.

По просьбе Сергея Борисовича мы кропотливо работали над сбором данных о месте катастрофы бомбардировщика Ил-28. В архивных документах точное место указано не было. И лишь, спустя полтора года, удалось выйти к месту гибели экипажа

Огромную благодарность выражаем нашим проводникам Андрею Петрову и Виктору (к сожалению, не знаем фамилию) из Южно-Морского, которые провели нас к месту катастрофы той дорогой, по которой в 1959 году прошла поисковая партия, и поделились фотографиями обломков на вершине сопки, так как мы не успели проверить само место удара самолёта о деревья.

Координаты места падения: 43.01.47.3 С - 132.44.41.2 В

Фото открывать кликом по картинке.